車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu)，如廂式零擔(dān)運(yùn)輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異。冷藏保溫車的車廂除了具有一般車廂的功能以外，還具有隔熱、保溫的功能;活頂式車廂的頂蓋可作垂直升降，以改變車廂容積，滿足不同貨物的裝卸要求;翼開式車廂，便于貨物的裝卸，提高裝卸效率。

  廂式半掛車的特點(diǎn)：廂式車物流運(yùn)輸還有不污染環(huán)境、美觀、維護(hù)交通設(shè)備、維護(hù)交通平安等優(yōu)點(diǎn)。

  多年來，我國(guó)敞開式暴露運(yùn)輸汽車(非廂式)的超載現(xiàn)象尤為突出，對(duì)公路、橋梁損傷水平較大，而廂式汽車運(yùn)輸由于車型是按統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計(jì)的，普通不會(huì)大量超載，對(duì)交通設(shè)備的損傷大大減少，進(jìn)步了交通平安性，也有利于物流運(yùn)輸行業(yè)的安康開展。正是由于廂式物流運(yùn)輸車具有以上優(yōu)點(diǎn)，故此目前在興旺國(guó)度的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90％以上。

  廂式半掛車熱度：在美國(guó)，高速公路上運(yùn)轉(zhuǎn)的載貨車無一不是封鎖的廂式車。

  歐美和日本等國(guó)度規(guī)則，貨運(yùn)車輛的車廂必需是封鎖式的，否則不允許上路。在韓國(guó)，也超越了貨運(yùn)車輛保有量的70％。隨著我國(guó)現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的開展，今后我國(guó)廂式運(yùn)輸車的需求量將迅猛增加，從而為廂式汽車的開展帶來無限商機(jī)。因而應(yīng)抓住機(jī)遇，鼎力開展廂式運(yùn)輸車。

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